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      動(dòng)物如何應(yīng)對(duì)霧霾?信鴿會(huì)著急趕“回家”

      來(lái)源:每日科技網(wǎng)   發(fā)表時(shí)間:2016-01-20 8:24:37   瀏覽數(shù):537   轉(zhuǎn)到我空間  分享到隨寫(xiě)  分享到鴿友社區(qū)

         ▌1.動(dòng)物也受霧霾影響?

        英國(guó)《自然》雜志旗下的期刊《科學(xué)報(bào)告》在線發(fā)表了一篇《污染空氣加速鴿子回巢(Pigeons home faster through polluted air)》的文章。文章第一作者兼通訊作者,南京大學(xué)生命科學(xué)學(xué)院李忠秋副教授告訴記者,在對(duì)415場(chǎng)信鴿比賽的數(shù)據(jù)進(jìn)行研究后,他們發(fā)現(xiàn),空氣污染并未如預(yù)料減緩了信鴿的回巢速度,反而加速了它們的回巢。在控制了距離、天氣和風(fēng)力等相關(guān)因素的影響后,模型回歸分析結(jié)果顯示,在AQI(空氣質(zhì)量指數(shù))等于500時(shí),信鴿回巢的時(shí)速可以達(dá)到68km,比AQI等于0時(shí)的55km增加了22.7%。

        難道空氣污染會(huì)幫助信鴿飛的更快嗎?“經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)分析,雖然信鴿的回巢速度明顯加快,但并不能直接認(rèn)定是信鴿飛行速度加快了!崩钪仪锝忉屨f(shuō),“考慮我們并未實(shí)時(shí)追蹤信鴿歸巢軌跡,因此無(wú)法判斷信鴿歸巢速度加快是真的飛行加速,還是因?yàn)樾砒潨p少了中途停歇時(shí)間或增加了直線歸巢。因此我們?cè)诎l(fā)表文章時(shí),使用了‘home faster’而非‘fly faster’。我們認(rèn)為霧霾天信鴿歸巢更快的原因,最有可能是它們的歸巢動(dòng)機(jī)增加了!

        空氣污染導(dǎo)致的陰霾,直接導(dǎo)致能見(jiàn)度的降低,對(duì)信鴿而言不僅意味著健康風(fēng)險(xiǎn)的增加,也暗示著捕食風(fēng)險(xiǎn)的增加。而盡快逃離不適環(huán)境是所有生物應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的第一反應(yīng)。簡(jiǎn)單說(shuō),暴露在有害或危險(xiǎn)環(huán)境中,增加了信鴿歸巢的動(dòng)機(jī)。

        ▌2.信鴿模型是否可靠?

        李忠秋表示,選擇信鴿作為研究模型有兩個(gè)主要因素。一方面,信鴿的導(dǎo)航機(jī)制研究相對(duì)其他鳥(niǎo)類(lèi)更為明確,目前認(rèn)為,鴿子利用太陽(yáng)和地磁導(dǎo)向,而更重要的定位階段則主要依賴(lài)于嗅覺(jué)和視覺(jué)。另一方面,信鴿比賽擁有較好的群眾基礎(chǔ),大量比賽數(shù)據(jù)便于建立模型,進(jìn)行分析。

        作為參考分析的415場(chǎng)信鴿比賽也經(jīng)過(guò)嚴(yán)格篩選。李忠秋表示,這些數(shù)據(jù)均來(lái)自中國(guó)信鴿協(xié)會(huì)的直播平臺(tái),包括每場(chǎng)比賽的地域、距離、信鴿釋放數(shù)量、信鴿歸巢數(shù)量,以及每只信鴿出發(fā)和到達(dá)時(shí)間等。研究數(shù)據(jù)僅局限于秋季,因?yàn)槊磕瓿^(guò)一半的賽事在秋閑舉行,且秋季的空氣污染程度相對(duì)于春夏更為嚴(yán)重。此文,集中選擇秋季也可以剔除氣溫及季節(jié)對(duì)信鴿歸巢成績(jī)的可能影響。

        信鴿比賽選擇的距離確定為200公里至500公里以?xún)?nèi)。按照鴿子60公里的正常時(shí)速分析,200公里以?xún)?nèi)多屬于測(cè)試性比賽,500公里以上的遠(yuǎn)距離比賽,存在跨夜的可能性,因此,研究選取了多數(shù)信鴿能夠當(dāng)日返回的中距離正式比賽數(shù)據(jù)。所選取的比賽中參賽信鴿多至近萬(wàn)羽,少也有幾百羽,平均達(dá)到一千五百余羽。

        此外,研究集中于華北地區(qū)。這一方面是因?yàn)槿A北地區(qū)地勢(shì)平坦開(kāi)闊,沒(méi)有地理阻隔,霧霾也最為嚴(yán)重。另一方面,賽鴿運(yùn)動(dòng)在華北地區(qū)也最為流行,每年僅河北司放的賽鴿就達(dá)上百萬(wàn)只。不過(guò),李忠秋也表示,關(guān)于霧霾天信鴿回巢影響的研究?jī)H僅還在初級(jí)階段。除華北外,華東、四川盆地、東北、華南等地區(qū)的數(shù)據(jù)也已經(jīng)收集,下一步將針對(duì)這些地區(qū)的數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)的分析。

        ▌3.為什么研究霧霾中的動(dòng)物?

      動(dòng)物如何應(yīng)對(duì)霧霾?信鴿會(huì)著急趕“回家”

        在接受采訪前,李忠秋所在的南京城剛剛經(jīng)歷了又一場(chǎng)霧霾天,人們走在路上看不到100米以外的景物。如此嚴(yán)重的空氣污染,受影響的絕不僅僅是人類(lèi)的生活。作為動(dòng)物行為的專(zhuān)家,他更關(guān)心霧霾對(duì)它們的影響。

        “如果霧霾對(duì)鳥(niǎo)類(lèi)遷徙有延緩作用,很多鳥(niǎo)將飛不到越冬地,再也回不了家!崩钪仪秣鋈坏恼f(shuō)道。中國(guó)的華東、華北地區(qū)是亞太澳大利亞候鳥(niǎo)遷徙的主要通道,如果因?yàn)殪F霾耽擱了鳥(niǎo)類(lèi)遷徙的速度,很可能造成大批候鳥(niǎo)的死亡,進(jìn)而影響鳥(niǎo)類(lèi)種群的生存。

        由于野生鳥(niǎo)類(lèi)的數(shù)據(jù)很少,李忠秋最終確定用信鴿數(shù)據(jù)作為參考,進(jìn)行研究。經(jīng)過(guò)大數(shù)據(jù)建模分析,預(yù)判的霧霾延緩信鴿飛行的結(jié)論并未出現(xiàn),信鴿在空氣污染的情況下,回巢速度反而更快。

        然而,李忠秋也表示,目前的研究?jī)H僅停留在數(shù)據(jù)分析階段,尚缺乏跟蹤實(shí)驗(yàn)。通過(guò)GPS跟蹤繼續(xù)研究信鴿在空氣污染天氣中的行為,是下一步要做的工作。更深入的跟蹤研究,才可能揭示空氣污染情況下,信鴿的飛行速度是否存在改變,霧霾中的物理或化學(xué)成分對(duì)信鴿的飛行與健康的具體影響等。

        相比霧霾對(duì)人類(lèi)影響的研究,霧霾對(duì)動(dòng)物影響的研究還只是一個(gè)開(kāi)端。霧霾污染,已經(jīng)是全球性的環(huán)境問(wèn)題。大量文獻(xiàn)記錄著在中國(guó)、印度、墨西哥等快速發(fā)展的國(guó)家中,人類(lèi)污染造成的有害影響,心臟疾病、肺癌、以及高血壓等疾病發(fā)生率出現(xiàn)增加;谶@些風(fēng)險(xiǎn),空氣污染嚴(yán)重的時(shí)候,人們需要減少或避免戶(hù)外活動(dòng)。然而,空氣污染對(duì)于人類(lèi)以外的動(dòng)物們產(chǎn)生了怎樣的影響,我們至今還知之甚少。在李忠秋看來(lái),自己的工作就是“拋磚引玉”,從而吸引更多的人來(lái)關(guān)心動(dòng)物們?cè)陟F霾天的行為變化以及健康問(wèn)題。

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