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      決定賽鴿速度的自然因素——風向與山向

      來源:dongguo教授   發(fā)表時間:2017-02-13 8:50:46   瀏覽數:373   轉到我空間  分享到隨寫  分享到鴿友社區(qū)

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          對賽鴿的速度而言,撇開品種血統(tǒng)內在因素,除了季節(jié)、氣象、溫度和濕度等四個自然因素外,還涉及到風向與山向。

          風向

          風向永遠決定著賽鴿的速度和歸巢率,如今大多數協(xié)會和公棚都選擇了順風賽或微風賽,使得賽鴿的飛行速度和歸巢率都較高。有的鴿協(xié)一直堅持逆風或頂風賽,這是因為他們地理位置受了限制,無法選擇賽線。

          頂風賽線顯然失鴿會較多,頂三級風飛翔的賽鴿,要做到400—500公里當日歸巢就有較大難度了,這種賽線上鴿友最終會失去信心,而公棚最終也因失鴿太多,而無法善始善終,最終要倒閉。

          在順風賽線上,賽鴿的歸巢率較高,速度也快,賽鴿經得住多次出賽,對協(xié)會和公棚來說盈利機遇大,經常出現加站賽的協(xié)會和公棚都能贏得較好的利潤和聲譽。而預賽和決賽要是沒鴿子可放了,而養(yǎng)功也沒問題的話,那就是賽線問題了,應該得到重視。

          山向

          山向是個重要的因素,大山和高山肯定對賽鴿的速度和歸巢影響大,小山和丘陵影響也很大。因為,山不僅會改變風向和氣流,還有鷹隼天敵和網鴿的大網藏匿。

          即使是平原地區(qū)的省市,也多多少少有山或山丘的影響。北京的鴿友曾經用GPS追蹤賽鴿是怎么樣進入北京城的,從而選擇和規(guī)劃出更好的訓放路線。京、津、冀、豫、魯選擇少山線路,無疑往南方找出路是最好的選擇。

          四川的鴿友也一直在研究賽鴿怎樣飛越秦嶺,但是地處群山中的攀枝花則是四川分速最高的地方,而快速鴿并不產生在盆地,這是事實。

          貴州的鴿友要么飛廣西,要么飛云南。云南的山雖然比廣西高和多,但事實上飛云南的效果比飛廣西好的多,而貴州任何地方協(xié)會放飛重慶的效果均不會好。

          福建在東南死角上,只能放北面和西面,而西北方向的山更多更大,500公里能出現1500米的速度,算是奇跡,因為賽鴿要頂東南風飛。

          廣東和廣西放飛的路線和難度與福建相似,但是最好選擇東方和東南方向,放貴州或云南自覺得難度太大,一直很少嘗試。

          湖北和湖南最好的賽線應該選擇東南和西南,選擇北方看上去一馬平川,這只是人們開車的感覺,賽鴿則不然,如果要與京、津、冀、豫、魯任何地方進行對抗賽,贏的機會渺茫,與安徽和重慶對抗也難,但是可以和江蘇、上海以及福建對抗。

          因此文討論的是產生高分速的外在原因,而賽鴿艱難的云南怎么會屢屢產生高分速,這就很值得研究了。

          據分析,云南只要往西南、正西方向和西北方向放300—500公里,則必然要飛越無量山、哀牢山和橫斷山,而這三座大山系山脈,都是南北走向山脈,而且有多個國家級自然保護區(qū),分別是無量山國家級自然保護區(qū)、高黎貢山國家級自然保護區(qū)、哀牢山國家級自然保護區(qū)。其中,哀牢山南段還有黃連山國家級自然保護區(qū)和分水嶺國家級自然保護區(qū),這些地方盡是高山、大河和莽林,遠比中國任何養(yǎng)賽鴿地方的飛行條件都艱難和復雜,但是賽鴿怎樣會產生高分速呢?這就是由山向,也就是山脈走向所決定的。

          云南的所有公棚和大多數鴿協(xié)都學會了如何使用西南風,就連最后一家放飛東北線貴州方向的公棚最后也認輸了,轉向滇南大山中放飛。但是,最近又出現一家走頂風賽線的公棚——紅河福德賽鴿公棚,決賽距離360公里,北方鴿友也許可以嘗試這區(qū)區(qū)360公里的賽線。

          事實上,云南凡是選擇飛越無量山的公棚和協(xié)會,都比選擇要飛越哀牢山和橫斷山的效果好,分速也要高的多。這是因為無量山雖然也十分巨大,以“高聳入云不可躋,面大不可丈量”之意得名。整個山脈的支脈則向東西兩翼擴展而呈扇形,形成多個東西走向的峽谷通道出口,加上高黎貢山在西北面的阻擋作用,形成抽風效應,賽鴿只要進入任何一個峽谷,就可以疾速穿越無量山脈,而哀牢山次之。因為北起楚雄市,南抵紅河州綠春縣,全長500公里的哀牢山,雖然也有無數的出口峽谷,但是相隔太遠,有數十公里,而名為中國最長和最寬的南北向山系橫斷山則是最難的。

         (待續(xù))

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