翅膀與速度

        首先應(yīng)該強(qiáng)調(diào)的是：“賽鴿是飛禽，翅膀是其飛行的重要器官”。賽鴿離開(kāi)了翅膀，莫說(shuō)飛翔，更何談速度。這話(huà)聽(tīng)起來(lái)像戲文：“他大舅，他二舅，都是他舅；高板凳，低板凳，都是板凳”�？烧嬖�(huà)有時(shí)候就是這樣兒的大實(shí)話(huà)。

        若用文字語(yǔ)言表述“翅膀是賽鴿重要的飛行器官，膀羽的質(zhì)量，直接決定著賽鴿優(yōu)劣和勝負(fù)”。以我四十多年賽鴿，數(shù)千次贏(yíng)輸?shù)慕?jīng)驗(yàn)概括，高質(zhì)量的鴿膀有以下特征：(反之即為低質(zhì)量劣質(zhì)的鴿膀)

    一、羽梗富有彈性，堅(jiān)固且柔韌者為上。

    二、第8、9、10根主羽，近乎等長(zhǎng)者為上；第7根主羽，呈奇峰突起，越靠近第8根主羽，幾乎四根主羽等長(zhǎng)者為上好。

    三、展開(kāi)鴿膀，整個(gè)膀面越平越好。起伏大，膀面凸凹明顯者差。

    四、展開(kāi)鴿膀，查看10根主羽，與10根副羽頂稍所構(gòu)成的邊緣線(xiàn)，形成四個(gè)階梯者，為上好。

第一階梯，為四根破風(fēng)羽，較第六根主羽長(zhǎng)，明顯形成第一臺(tái)階。

第六到第十根主羽，呈一斜線(xiàn)，但相互無(wú)臺(tái)階，第1根主羽與第10根副羽銜接處，第1根主羽，明顯長(zhǎng)出第10根副羽達(dá)0.7cm以上者，速度必快，形成第二臺(tái)階，我起名為隔羽。

10根副羽，最好的應(yīng)該是，靠近鴿身的第1、2根副羽，粗壯有力，且較后邊副羽長(zhǎng)度不顯示明顯減短，形成第三臺(tái)階。

緊靠第1根副羽后的次副羽，如果從小欠食，此羽必弱。身強(qiáng)力壯的賽鴿，此幾根次副羽，必平展有力，羽毛表面無(wú)斷紋，形成第四階梯。

若展開(kāi)鴿膀，查看鴿膀頂端，頂緣線(xiàn)無(wú)臺(tái)階，顯齊平者，飛快難。

    五、持鴿欣賞鴿膀時(shí)，必有一個(gè)先抬起鴿膀后，再展開(kāi)鴿膀的過(guò)程，抬起鴿膀時(shí)的感覺(jué)十分重要。如果感覺(jué)到抬起鴿膀時(shí)，膀骨關(guān)節(jié)象裝有滑輪，上了潤(rùn)滑油一般，可輕輕抬起；展開(kāi)鴿膀時(shí)，膀羽輕松舒展，以至于展開(kāi)而不立刻回縮的鴿子，多是速度型好鴿。

    六、進(jìn)入巔峰期的賽鴿，鴿膀上有兩個(gè)明顯的特征：

      A，巔峰鴿，主羽起油，可清楚的查看到第8、9、10根主羽上，有比羽面其他部分色深的油斑，巔峰鴿，常在第8根主羽頂尖部以下1cm左右處，顯現(xiàn)大到兩粒黃豆般的油斑。我謂之“起油”。起油，說(shuō)明此種賽鴿熱量?jī)?chǔ)存充足，肌肉中電離子平衡。若見(jiàn)起油之鴿，“狗必咬人，鴿要搶獎(jiǎng)”。

      B，10根主羽上覆蓋著的覆羽，全部平整地壓在10根主羽之上。說(shuō)明，此鴿已入巔峰。凡有副羽數(shù)根或一兩根，插埋于兩根相鄰主羽之間，沒(méi)有覆蓋在主羽之上的，說(shuō)明此鴿還未入高峰，何談巔峰，奪獎(jiǎng)無(wú)望矣。

    七、速度型賽鴿，主羽較寬；善飛遠(yuǎn)距離和陰雨天的賽鴿，主羽較窄。但忌大膀子、小肌肉；大肌肉，小膀子。所有與身形不匹配的鴿膀，均不能言好，和諧才是真美。

        鴿膀的品質(zhì)，與賽程有關(guān)，與天氣有關(guān)，與地理環(huán)境有關(guān)。一種天氣一種冠軍，一種地理一種鴿膀，乃不爭(zhēng)之事實(shí)，切不可一刀切之。因時(shí)因賽，點(diǎn)兵命帥，選擇鴿膀，是致勝的法寶之一。選擇并制造出冠軍鴿膀，是致勝的更高一層的要求。